Autobatterien

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Audio System XE 12-80 - Preisvergleich

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Audio System XE 12-60 - Preisvergleich

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Exide Gel 12V 40Ah ES 450 - Preisvergleich

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Eine Autobatterie ist eine wiederaufladbare Batterie, die einem Kraftfahrzeug elektrischen Strom zuführt. Sein Hauptzweck besteht darin, den Starter zu speisen, der den Motor startet. Sobald der Motor läuft, wird der Generator mit Strom für die elektrischen Systeme des Fahrzeugs versorgt.

Normalerweise entlädt der Start weniger als drei Prozent der Batteriekapazität. Aus diesem Grund sind Autobatterien so ausgelegt, dass sie für kurze Zeit einen maximalen Strom liefern. Aus diesem Grund werden sie manchmal auch als “SLI-Batterien” (Starten, Beleuchtung und Zündung) bezeichnet. SLI-Batterien sind nicht für Tiefentladungen ausgelegt, und eine vollständige Entladung kann die Lebensdauer der Batterie verkürzen.

Autobattarien

Eine SLI-Batterie liefert nicht nur den Motor, sondern liefert auch die zusätzliche Leistung, die erforderlich ist, wenn der elektrische Bedarf des Fahrzeugs die Versorgung des Ladesystems übersteigt. Es ist auch ein Stabilisator, der potenziell schädliche Spannungsspitzen ausgleicht. Während der Motor läuft, wird der größte Teil der Energie vom Generator geliefert, der einen Spannungsregler enthält, um die Ausgangsleistung zwischen 13,5 und 14,5 V zu halten. Moderne SLI-Batterien sind Bleisäurebatterien, die sechs in Reihe geschaltete Zellen verwenden, um ein nominales 12-Volt-System (in den meisten Personenkraftwagen und leichten Lastkraftwagen) bereitzustellen, oder zwölf Zellen für ein 24-Volt-System in schweren Lastwagen oder Erdbewegungsausrüstung, z Beispiel.

Batterie-Elektrofahrzeuge werden von einer Hochvolt-Elektrofahrzeugbatterie angetrieben, sie haben jedoch normalerweise auch eine Fahrzeugbatterie, so dass sie standardmäßiges Kraftfahrzeugzubehör verwenden können, das für 12 V ausgelegt ist.

Überschüssige Wärme ist eine der Hauptursachen für Batterieausfälle, wenn der Elektrolyt aufgrund hoher Temperaturen verdampft, die effektive Oberfläche der dem Elektrolyten ausgesetzten Platten abnimmt und zur Sulfatierung führt. Die Korrosionsrate der Gitter steigt mit der Temperatur.

Ein Fahrzeug mit leerer Batterie kann durch die Batterie eines anderen Fahrzeugs oder durch einen tragbaren Batterieverstärker mit einem Sprungstart gestartet werden. Danach lädt ein laufender Motor (der jedoch schneller als die Leerlaufdrehzahl läuft) die Batterie weiter auf.

Korrosion an den Batterieklemmen kann verhindern, dass ein Auto durch elektrischen Widerstand startet, was durch das richtige Auftragen von dielektrischem Fett verhindert werden kann.

Sulfatierung ist, wenn die Elektroden mit einer harten Bleisulfatschicht überzogen werden, die die Batterie schwächt. Sulfatierung kann auftreten, wenn der Akku nicht vollständig aufgeladen ist und entladen bleibt.Sulfatierte Batterien sollten langsam aufgeladen werden, um Schäden zu vermeiden.

Autobattarien-1

SLI-Batterien sind nicht für die Tiefentladung ausgelegt und ihre Lebensdauer verringert sich, wenn sie dieser ausgesetzt sind.

Autobatterien, die Blei-Antimon-Platten verwenden, müssen regelmäßig mit reinem Wasser aufgefüllt werden, um das durch Elektrolyse und Verdampfung verlorene Wasser zu ersetzen. Durch die Umstellung des Legierungselements auf Calcium haben neuere Konstruktionen die Wasserverlustrate reduziert. Moderne Autobatterien haben einen geringeren Wartungsaufwand und bieten möglicherweise keine Kappen für die Zugabe von Wasser zu den Zellen. Solche Batterien enthalten zusätzlichen Elektrolyt über den Platten, um Verluste während der Lebensdauer der Batterie zuzulassen.

Einige Batteriehersteller verfügen über ein eingebautes Hydrometer, um den Ladezustand der Batterie anzuzeigen.
Der primäre Verschleißmechanismus ist das Ablösen von aktivem Material von den Batterieplatten, das sich am Boden der Zellen ansammelt und die Platten möglicherweise kurzschließen kann. Dies kann wesentlich reduziert werden, indem ein Satz Platten in Kunststoff-Trennbeuteln aus einem durchlässigen Material eingeschlossen wird. Dies erlaubt den Durchtritt des Elektrolyts und der Ionen, verhindert jedoch, dass der Schlamm die Platten überbrückt.

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